去年，在国内快递市场一潭死水的时候，一只来自印尼的兔子蹦了进来。一年半后，极兔速递的份额达到了8%，在中国完成了日单2000万件的生死线目标，成为东南亚单量第二的快递公司，这个目标最快的中通用了16年，最慢的申通用了25年。
极兔进来以前，国内的快递业春秋乱战即将结束，大公司进入分食增量市场的时代。极兔的一场价格战，把快递行业拖进了泥潭，这场价格战持续了一年半，通达系、顺丰被动应战，陷入了深深的财务泥潭。
顺丰高管曾表示，“规模再大也守不住市场，这是我们战略角度看到非常深刻的教训”。而百世快递，2021年半年报的资产负债率已经超过95%，离资不抵债仅一步之遥。
但不管四通一达多么痛恨极兔，或者用户对极兔的服务群起而攻之，但这只兔子就是跑的很快，你恨它，骂它，然后用它。进入中国市场后，极兔就通过“低价倾销”的方式快速获取市场。目前极兔的日单量已经稳定在2200至2500万单之间，可以说，极兔已经基本站稳了脚跟。
而在这时，极兔的格局也忽然打开，把目标放到了国外市场，目标直指UPS。
今年春节后，极兔进行一轮2.5亿美元的融资。从此次融资的用途上看，极兔速递或将多区域化作为发展重点。
据购买快递单号网站爆料，极兔在中东和南美发展重点是埃及、巴西和墨西哥三个人口大国，以及阿联酋、沙特两个人均收入较高的国家，这些国家的人口总数接近5亿人。
在具体的打法上，极兔速递将搭东南亚最大的电商平台Shopee的“便车”，共同开拓拉美市场。
小礼品代发网还透露，极兔速递内部已经不再对标四通一达或者顺丰，而是直接对标市值超过千亿美元的UPS（美国联合包裹）。
不过对于极兔而言，国外的挑战很大。从目前极兔在东南亚和中国的案例来看，成功的因素主要有两个，一个是撞上了电商的快速发展；一个是OPPO给极兔提供的渠道支持。
反观在中东和南美这两个地区，电商需求也在加速增长，但是基础设施还没完善，需要培养，是一个长期活。
就像网友发出的疑问：2.5亿美元的融资能干嘛？要建立起来物流和供应链系统，成本和时间都会成倍增加。
在当前国内监管日严的背景下，快递的价格战会逐渐熄火，接下来国内的快递公司将陷入一个长久的僵持损耗阶段，现在唯一的机会也就是去国外寻找增量市场，以摆脱国内的困局。
极兔速递下一步怎么走，能否实现国内、国际市场两手抓，尚待进一步观察。如果能在保持中国市场份额的同时，进一步拓展中东和南美市场，国际化程度将大幅提升。
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明天就是中秋佳节了，提前祝大家节日快了。
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